宝友物流园区的临沂大型停车场不仅是很多货品的集散地，需求处理各种装卸车辆，车辆停放非常重要！

物流企业聚集地将呈现很多公务用车和个人用车。由于装卸车辆、办公车辆和工作人员车辆的存在，泊车场的设置至关重要。物流园区泊车场规划规划的合理性是影响物流园区成功运营的关键因素。

物流园区泊车场是园区体系规划规划的重要组成部分，也是物流园区总体规划的重要组成部分。泊车场的社会效益直接关系到泊车场的运行功率和社会效益。

物流园区泊车场的特色

1服务目标基本上是卡车

物流园区泊车场的服务目标以卡车为主，依据物流园区的性质，卡车的种类也有所不同。例如，以城市配送为主的物流园区，进出车辆类型以小型卡车和载重不超过10吨的小型、轻型、中型卡车为主；而接近码头的物流园区，则首要以小型卡车和小型、轻型、中型卡车为主，其首要进出通道为集装箱牵引车或重型卡车。这就要求在物流园区泊车场的规划规划中，充分考虑园区服务的车辆类型，防止规划建成的园区泊车场不能承受实际泊车车型运营的现象。例如，一家物流园区向广州李鹏伟物流策划工作室求助。那是由于一家重卡物流公司计划入驻园区，给园区的出资老板发了一句冷冰冰的话：“别说你要收我房租。你不想免费给我任何东西。出资公园的业主不明白发生了什么事。物流园区泊车问题严重影响了园区的招商引资。

2泊车聚集现象显着

在物流园区泊车的车主希望能赶快收到货源，由于在其他当地停留要花费一天以上的时间。因此，来自同一地区的车主希望把自己的车停在一同，进行信息沟通和联系，这样就可以方便地找到货源。

三。大型、特大型卡车停放份额高、时间长

物流园区辐射范围大，决议了园区内承当远程货运的大型卡车、特大型卡车所占份额较高。由于远程运输，很多大型货运车辆运到园区后需求在园区内歇息、停放、停留；另一方面，为了防止空车回流，也会在园区内泊车取货。中小型卡车首要担任园区中短途运输。一般情况下，他们可以在同一天往返，公园内没有泊车和住宿。因此，园区内泊车以大型卡车为主，泊车时间较长。